| 航空＆旅行業界ニュース |
このページのニュースは、ちゅっちゃんの友人で航空業界又は旅行業界関係者からの情報です。
ご好意で情報を提供していただいています、感謝です！
もし情報の内容に、正確さに欠ける点があっても責任を負う事ができませんのでよろしくです。
必ずオフィシャルサイト等で確認してくださいね！
また、掲示板に書き込まれた情報で、これはと思うものも掲載しています。
２００５年５月２３日に初めて飛来した、新ペイントのタイ航空のジャンボジェットです。
スッキリとしたデザインで、いい感じです！
| ちゅっちゃんより（２００７年７月１６日掲示板掲載） 「バンコクでの乗り換えなど」 この情報は、目的地がプーケットだけの場合です。また、バンコクとプーケットの間の飛行機は、国際線と国内線の乗客が乗るので気を付けてください。 【日本→バンコク→プーケット】 日本からバンコク空港に着いたら「Transfer」又は「Transfer to Domestic」に沿って進みます。そうすると、「Transfer to Chiangmai,Chiangrai,Krabi,Phuket,Samui」という看板が見えます。この看板は、ちょっと小さく見えにくいので、充分注意深く見つけてくださいね。 この看板に沿って進むと「Passport Control」が見えてきます。ここで、タイの入国審査が行われます。日本から乗ってきた飛行機の搭乗券の半券を見られますので、捨てないように！ バンコク−プーケット間のチェックインをしていない場合は、「Passport Control」の隣にチェックイン・カウンターがあるので、入国審査前にここでチェックインをする必要があります。 入国審査が終われば、出発ゲートへ向かいます。出発ゲートに入るときにセキュリティ・チェックがあり、日本より厳しく感じました。チェックを受ける前に、液体物を持っていないかの確認をされるので、ここで時間がかかります。事前に液体物を分かるように持っていることを告げると、すぐに進むことが出来ました。 プーケットに着くと、国際線・国内線とも「Arrival」に進みます。そのまま進むと「Domestic luggage」（国内線の荷物受け取り）に入りますが、ここを出て、さらに進んで「International luggage」（国際線荷物）で荷物を受け取ります。 ここを出ると、両替所やタクシーサービスのカウンターがあります。空港建物から一度外へ出ると、中に入るためにはセキュリティ・チェックを受ける必要があります。 【プーケット→バンコク→日本】 プーケットでチェックインすると、「Ｃ．Ｉ．Ｑ」と書かれたワッペンを胸に付けられます。出国審査は入国審査と違い、プーケットで行われます。 バンコクに到着するとバスで到着ロビーに移動することになりますが、係員はワッペンで見分けています。到着ロビーからは「International Transfer for C.I.Q Passengers」を目印に４階へ進みます。プーケットでバンコク・日本間のチェックインをしていない場合は、３階でチェックインします。４階には免税店があるので、いろいろと見てまわるのもいいかと思います。 出発ゲートへ進む前に、再度「Passport Control」がありパスポートと搭乗券を見られます。おそらく出国審査をしていない人が紛れ込んでくることがあるためかと思われます。パスポートチェックの係員が少ないので、ここでも混雑しますので気を付けてください。 「Passport Control」を越えると、売店はなかったように記憶しています。出発ゲートでのセキュリティ・チェックの厳しさは来るときと同じです。 あとは、プーケットを名残惜しんで日本への飛行機を待つばかりです。 |
| 「旅行業界ニュース」（２００７年３月１７日掲示板掲載） 「タイでの入国審査について」
|
| ご愛読者のyanonさんより（２００７年３月２３日掲示板掲載） 「バンコクでの空港間移動について」 ドンムアン空港とスワンナプーム国際空港の必要乗り継ぎ時間は、最低３時間３０分後のフライトからになります。 スワンナプーム国際空港着後、機内預けの荷物をピックアップし、入国審査を受け、 ・空港バス、所用時間1時間 ３５バーツ ・リムジンバス、所用時間４５分 １２００バーツ ・もしくは、個人手配で、タクシー にて、ドンムアン空港へ移動し、搭乗手続き、荷物預け等行います。 ただし、現時点での情報で、この乗り継ぎ問題に関しては、ＴＧでも検討中のようです。何とか、同一空港内で乗り継ぎが出来るように調整して欲しいものです。 |
| 「旅行業界ニュース」（２００７年３月１７日掲示板掲載） 「ＴＧ夏スケジュール（航空業界の方からの情報）」 ２００７年３月２５日から１０月２７日までの「夏スケジュール（ＴＧ運航便）」です。 ＢＫＫ=Suvarnabhumi, ＤＭＫ=Donmuang 成田発BKK行き ＴＧ６４３（毎日・Ｂ７７７−２００) 成田発 １０：００ ＢＫＫ着 １４：３０ ＴＧ６４１（毎日・Ｂ７７７−３００) 成田発 １１：００ ＢＫＫ着 １５：３０ ＴＧ６７７（毎日・Ｂ７４７−４００) 成田発 １６：５５ ＢＫＫ着 ２１：２５ いずれもＢＫＫまでの運航です。ＴＧ６４３でそのままプーケット、ＴＧ６４１でそのままチェンマイまでというのはなくなりました。 関空発BKK行き ＴＧ６７３（毎日・Ｂ７７７−２００) 関空発 ０１：２５ ＢＫＫ着 ０５：１５ ＴＧ６２１（毎日・Ｂ７７７−２００) 関空発 １０：３５ ＢＫＫ着 １６：３５（マニラでワンストップ） TG６２３（毎日・Ｂ７７７−３００) 関空発 １１：４５ ＢＫＫ着 １５：３５ いずれもBKKまでの運航です。 ＢＫＫからプーケット（ＨＫＴ）への乗り継ぎですが、Suvarnabhumi空港内で乗り継ぐためには次の４便から選ぶことになります。 ＴＧ２０１ ＢＫＫ発 ０８：００ ＨＫＴ着 ０９：２０ ＴＧ２１３ ＢＫＫ発 １４：０５ ＨＫＴ着 １５：２５ ＴＧ２１７ ＢＫＫ発 １６：００ ＨＫＴ着 １７：２０ ＴＧ２２３ ＢＫＫ発 １８：２０ ＨＫＴ着 １９：４０ いずれも毎日運航しています。 これ以外のプーケット便は、Donmuang空港国内線ターミナルの利用になります。５便あります。 ＴＧ１２０３ ＤＭＫ発 ０７：２０ ＨＫＴ着 ０８：４０ ＴＧ１２０５ ＤＭＫ発 １０：５５ ＨＫＴ着 １１：２５ ＴＧ１２１３ ＤＭＫ発 １１：４０ ＨＫＴ着 １３：００ ＴＧ１２１５ ＤＭＫ発 １６：５０ ＨＫＴ着 １８：１０ ＴＧ１２２１ ＤＭＫ発 １９：３０ ＨＫＴ着 ２０：５０ 毎日運航です。なおSuvarnabhumi空港からDonmuang空港への乗り継ぎ時間はMCT=Minimum Connecting Timeが３時間３０分となっています。 -------------- プーケットからの帰りですが、 ６便が、Donmuang空港到着です。 ＴＧ１２０４ ＨＫＴ発 ０９：２５ ＤＭＫ着 １０：５０ ＴＧ１２０６ ＨＫＴ発 １２：１０ ＤＭＫ着 １３：３５ ＴＧ１２１４ ＨＫＴ発 １３：４５ ＤＭＫ着 １５：１０ ＴＧ１２００ ＨＫＴ発 １５：３５ ＤＭＫ着 １７：００ ＴＧ１２１６ ＨＫＴ発 １９：００ ＤＭＫ着 ２０：２５ ＴＧ１２２２ ＨＫＴ発 ２１：３５ ＤＭＫ着 ２３：００ Suvarnabhumi空港到着便は６便です。 ＴＧ２０２ ＨＫＴ発 １０：１０ ＢＫＫ着 １１：３５ ＴＧ６０９（水・金・日） ＨＫＴ発 １４：４０ ＢＫＫ着 １６：０５ ＴＧ９８６（木・金・土） ＨＫＴ発 １５：００ ＢＫＫ着 １６：２５ ＴＧ２１４（日曜除く） ＨＫＴ発 １６：１５ ＢＫＫ着 １７：４０ ＴＧ２１８ ＨＫＴ発 １８：１５ ＢＫＫ着 １９：４０ ＴＧ２２４ ＨＫＴ発 ２０：４０ ＢＫＫ着 ２２：０５ 成田・関空への便は、毎日の運航で、 ＴＧ６４０ ＢＫＫ発 ００：２０ 成田着 ０８：３０ ＴＧ６７６ ＢＫＫ発 ０７：３０ 成田着 １５：４０ ＴＧ６４２ ＢＫＫ発 ２３：１０ 成田着 ０７：３０（翌日） ＴＧ６２０ ＢＫＫ発 ０９：２０ 関空着 １９：３０（マニラでワンストップ） ＴＧ６２２ ＢＫＫ発 ２２：００ 関空着 ０５：３０（翌日） ＴＧ６７２ ＢＫＫ発 ２３：５９ 関空着 ０７：３０（翌日） となります。 |
| ご愛読者のおおいしさんより（２００６年３月４日掲示板掲載） 「バンコク空港のタバコ及び酒類の持ち込みについて」 バンコク空港到着時、税関通過時は相変わらず殆んどフリーパス状態ですが、空港ビルの外(タクシー・バス乗り場)で警察（税関）が手荷物、特にDUTY FREEの袋をチェックしタバコ・ウイスキーの規定量以上の持ち込みを取り締まっています。これは放棄すればOKではなく、警察署へ連行され没収のうえ罰金を科されますのでご注意下さい。 |
| ご愛読者のKinBeerさんより（２００６年２月２７日掲示板掲載） 「タイ国際航空（TG）の燃油特別付加運賃について」 タイ国際航空（ＴＧ）の燃油特別付加運賃が、また２００６年４月１日より値上げするみたいです（現在認可待ち）。値上げ後は、３５＄（国際線）＋８．７５＄（国内線）＝４３．７５＄（約５，０８０円）。※１ドル＝１１６.１２円（２/２７現在）。 プーケットまで行く場合は往復で約１０，１６０円と、ついに１万円を超えますね。航空保険追加料は５＄（約５８０円/片道）のままだそうです。値上げになった場合、すでに支払済みの方は差額を空港カウンターで徴収されるそうです。 |
| ご愛読者のちりさんより（２００５年１２月１７日掲示板掲載） 「Ｂ７７７のエンジンに欠陥について」 タイ国際航空に問合せたところ同社のＢ７７７−２００型機はイギリス製のロールスロイス（ＲＲ）社製ＲＢトレンド８３５というエンジンを使用しているそうです。 ニュースでご存知の方も多いとは思いますが、現在問題になっているＡＮＡ／ＪＡＬが所有するＢ７７７−２００はＰＷ（プラット＆ホイットニー）社製及びＧＥ（ゼネラル・エレクトリック）社製の物がありその内トラブルが発生しているのはＰＷ社製の物。原因がはっきりしている為ＡＮＡ／ＪＡＬは点検サイクルをかなり短縮しブレードの交換を行い安全運航に努めてるそうである。また順次エンジンの全交換も進めていくそうです。 知らなかったのですがＢ７７７は単独の飛行機としては唯一致命的な事故を起しておらず各航空会社からも信頼が厚い機種だそうです。対策にかかる費用も莫大で５０億円前後と言われているまた期間も来年いっぱいはかかる見込らしいができる限りこの神話が続くよう空の安全を願っています。 |
| ご愛読者のおおいしさんより（２００５年１２月１日掲示板掲載） 「航空保険料及び燃油サーチャージについて」 某旅行会社に勤務するおおいしです。数日前の話題で航空保険料及び燃油サーチャージがでておりましたので旅行会社に勤務するもの立場からご説明させて頂きます。まず、2001年の9.11以降、航空会社の方で航空保険料なるものを消費者の方に転化するようになりました。その後2005年1月より原油の高騰に伴い燃油サーチャージなるものを航空保険料同様導入となってしまいました。 この航空保険料及び燃油サーチャージなるものはベースがUS$となっている為、為替レートの変動に伴い円で支払いが行われる場合変動してしまう事になってしまいます。 本日現在（2005年12月１日）弊社の場合下記の金額にて案内をしております。タイ国際航空利用の場合、国際線1セクターにつき国際線航空保険料￥600、燃油サーチャージ￥3,000、タイ国内線1セクターにつき国内線航空保険料￥150、燃油サーチャージ￥870、これに国内線の場合タイ国内線TAX￥150がかかります。 わかりやすく説明を致しますと12月10日に成田発プーケット行き（往路：TG-643便、復路：TG-640を利用）10日間FIXの航空券を購入したとすると、航空運賃￥○0,000+国際線航空保険料￥1,200（￥600 ｘ ２）+燃油サーチャージ￥6,000（￥3,000 ｘ 2）となります。これが往路：TG-643便、復路：TG-920便とTG-642便となりますと、航空運賃￥○0,000+国際線航空保険料￥1,200（￥600 ｘ ２）+燃油サーチャージ￥6,000（￥3,000 ｘ 2）+国内線部分￥1,170（￥150+￥150+870）となってしまいます。 不明な点があれば申込をされた旅行代理店に説明を求めた方が良いと思います。 |
|
||||
ぼくのサイトの SITEMAP ここが便利です。
どんなことでも掲示板にカキコしてね！
｜ パトンビーチ ｜ パトンのお店たち ｜ カタビーチ ｜ スリンビーチ情報 ｜ お気に入りホテル ｜
｜ ホテル・リスト ｜ プーケット・タウン情報 ｜ 島内いろいろ ｜ スパ・エステ等のリスト ｜
｜ エアポート情報 ｜ オフ会を開催 ｜ 新着情報 ｜ 口コミ情報 ｜
｜ 航空＆旅行業界ニュース ｜ プロフィール ｜ サイトマップ ｜ リンク集 ｜
